周边省市限购库存压力转嫁到山东 经销商赔钱卖车

　　岁末年初,为了完成汽车厂商规定的年度销售任务,经销商们纷纷加大了优惠促销的力度,发起最后的冲量。而今年,有的经销商打出了降价大牌:10万多元的汽车,现售价7万多元,降价近3成,不少4S店甚至出现了“赔钱甩卖成常态”的情况。业内人士称,这是因为厂家冲量,会给经销商制定销售任务,达到销售任务后,厂家会给经销商一些奖励,来弥补降价亏损。

　　某款车直降三成

　　“吉利GX7钜惠万元”、“Jeep岁末血拼回馈”、“购驭胜钜惠5000元”……又到了岁末年初,汽车销售也迎来了年前的旺季,从区区数万的经济型小车,到两三百万元的进口豪车,大部分车型都有较大程度的降价,而其中部分车型的降价幅度令人瞠目结舌。

　　“汽车生产厂商要求必须卖掉,同时会设置一个销量标准,然后会给一些奖励,用来弥补降价导致的亏损,这是目前的一种常态。”13日,工业南路一家4S店汽车销售人员张先生坦言,经销商每年只要完成了汽车厂商规定的销售任务,就会拿到返点奖励。

　　在山东省体育中心的雪佛兰汽车销售店内,工作人员路女士介绍,他们店里目前降价最多的是一款原价10.89万元的汽车,售价仅为7.89万元,相当于降价近3成。

　　而销售百万元豪车的丛先生也称,他们店里目前有七八十万元至百万元的汽车,有的一台能便宜近10万元,“主要还是为了消化库存,库存压力大压住钱不说,库房使用费用也挺大啊。”

　　张先生也表示,“济南目前有七八成的4S店都是这种‘赔钱甩卖’模式。”

　　经销商赔钱赚补贴

　　做生意就是为了赚钱,赔本赚吆喝,看似不可能出现,但为何会成为汽车销售业的常态?

　　张先生道出了其中的“天机”:“完成经销商制定的任务量,就会得到返点奖励,这个返点奖励,每个车型不一样,有的返得多,有的则很少,但平均下来,一辆车能返2000元至5000元不等。”

　　因为库存车会增加成本,折价卖掉还能拿到奖励补贴,权衡利弊后,赔本赚吆喝成了经销商们的不二选择。

　　张先生说,每年厂家会根据4S店的位置、上一年经营状况等,制定出经销商的任务量,每个4S店的任务量是不一样的,但今年经销商普遍都感觉增量太大。“而且为了抢占市场,厂家开的店也太多了。工业南路从头到尾,一直延伸到高新区,4S店更是数不胜数,竞争很惨烈了。”

　　周边限购山东库存增大

　　除此之外,工业南路上一家自主品牌销售人员赵先生和济南一家福特4S店的销售人员均表示,由于京津等地实行限购后,山东成为更为重要的一个市场,“库存量大也是因为汽车生产厂家将原本属于京津等地的销售压力转嫁到了山东等地,为了清库存不得不低价销售。”

　　而包括张先生、路女士等在内的诸多销售人员均称,元旦过后,汽车价格比年前略有增长,但比平时仍然便宜不少。

　　“因为我们的任务是按阳历计算的。2014年已经过去了,今年又下了新的销售指标。按以往经验,春节前车市会迎来一个购车小高峰,因而会带动销量上升。”张先生如是说。