鲁网7月29日讯（记者 隋云涛）60年栉风沐雨，60年初心不改，“拥军船”五任船长、五代船，平均每年往返400个航次，累计航程20多万公里，相当于绕赤道5圈，谱写了一曲恪守初心、担当奉献的时代赞歌。多年来，“拥军船”先进事迹被广泛报道，院夼村多次获评省级“拥军优属模范单位”“双拥工作先进单位”“爱国拥军模范单位”等荣誉称号。
一段刻骨铭心事 架起海上“连心桥”
1960年3月，院夼村民王道伦和王义宽驾驶渔船在返航途中遭遇大雾和强海流，在苏山岛海域附近迷失航路。没有灯塔、也没有避险之处，就在2人体力耗尽、感到绝望的时候，他们的求救声被岛上巡逻的战士听见，十几名解放军官兵在岸上站成一排，使劲敲着锣鼓为他们指引航向，最终帮助渔船冲出困境、成功靠泊，2人被救起。
获救后的王义宽发起了高烧，战士们把他冻在脚上的袜子用火煨着脱下，轮换着给他量体温、喂药、喂饭，王道伦也被官兵安顿在一张温暖的床上。在官兵的精心照料下，二人身体渐渐康复。守岛官兵如亲人一般的照护，深深地感动了他们，渔家汉子不善言辞，却把恩情刻在心上：“今后出海，一定要来岛上看望解放军。”
回到村里，身上穿着墨绿军装的王义宽、王道伦顾不上回家，首先跑到村委讲述了获救的事情。不久后，苏山岛官兵又救起了7名遇险的渔民。院夼村民口口相传：“苏山岛来了解放军，解放军是咱们的救命恩人。”
1960年9月5日，院夼村党支部书记领着父老乡亲上岛感谢，却发现在这座无居民、无淡水、无耕地、无航线的“四无”小岛上，各种物资补给都由部队定期从陆地运送，看到官兵们在这样的条件下建岛守岛，村民们赶到心疼，为报答守岛官兵的恩情，保障驻岛部队战斗力，朴实的院夼人主动承担起义务接送官兵亲属和运输物资给养的重任。自此，院夼“拥军船”扬帆起航，开辟了一条在海图上找不到的航线。9月5日也成为驻岛官兵和院夼村人共同的“建岛节”。
爱心“拥军船” 航迹六十载
当时，院夼村党支部从20多条船里选出最好的一条舢板船，每天往返于苏山岛和院夼村之间，为官兵提供运输服务，王道伦自告奋勇成为第一任拥军船长。70年代，舢板船换成了桷蓬船，王义宽接替了老船长成了第二任舵手。80至90年代，第三任拥军船长王喜安接过了船舵，开起了机动舢板船。待到新世纪，第四任船长王喜联和第五任船长钱均堂驾起了机动大马力木船。2019年7月，院夼村又斥资140多万元，新建了一艘GPS和北斗系统双导航的现代化“拥军船”，运输能力由上一代的8吨提高到现在的55吨，抗风能力由上一代的6级提高到现在的8级，基本上可实现全天候航行。
60年风雨兼程，人员换了一茬又一茬，船换了一代又一代，但“拥军船”从未“抛锚停航”。那份真挚醇厚的感情，一直在院夼村和苏山岛之间薪火相传。20多万公里的航程是“拥军船”坚守初心的注解，蓝天碧海是院夼人奋勇担当、战天斗地的见证。
“只要岛上有需要，拥军船随叫随到！”1998年冬天的深夜，苏山岛上一位牟平籍战士接到爷爷病危盼归的电话。寒风呼啸、大雪纷飞，海上风大浪高，要是出动船只，风险相当高；要是不出动，战士就见不到爷爷最后一面。负责船只管理的村委主任王太民想听听“拥军船”船长的意见，船长只说了一句话：这样的事儿谁还会摊上第二回？于是，在风雪交加的深夜，船长和两位船员驾驶“拥军船”驶向苏山岛。以往天气晴好，船只往来一趟苏山岛大概两个多小时。可那一晚，五个多小时过去了，还不见“拥军船”的踪影，王太民和船员家属一直在岸边焦急等待。直到凌晨2点，“拥军船”才平安归来。下船后，王太民立即安排村委公车司机送战士回家，但是道路积雪严重，原本2个半小时的车程足足开了近6个小时。事后那位战士到村委感谢，王太民和王军港都没有接受礼物，王太民说：“你们在苏山岛执行任务、守岛卫国，就是对我们的最好回报。”
60年来，一代一代驻岛官兵从未忘记院夼人民的深情厚谊，他们经常下岛参加村庄绿化、路面清洁等美丽乡村建设，也曾和村民合力扑灭槎山大火，遇上村民家有喜事，官兵们前来道贺，有的官兵还和村里的姑娘喜结连理。
此外，由于拥军事迹突出，院夼村连续多年获得省级“拥军优属模范单位”“双拥工作先进单位”“爱国拥军模范单位”等荣誉称号。但朴实的村民们并没有把这当作自己的荣誉，依旧如往常一样，将拥军这件事当作生活中的最平常不过的一件事。
沧海桑田，初心不改，航程万里，矢志不渝。
