有一种情谊，跨越时空界限；有一种坚守，无关利益金钱。
距荣成市人和镇院夼村6.8海里的苏山岛，北部战区陆军某海防旅海防十一连的官兵已经在此驻扎了60个年头。在这片海域，那条承载着驻岛官兵与老百姓深厚情谊的拥军船，也整整航行了60个年头。
“解放军救过咱们的命，咱们就要回报解放军”。这个代代相传的淳朴信念，让院夼人不计利益得失，愿意把村里最好的渔船拿出来，为驻岛部队运送物资、接送官兵及家属，让官兵没有后顾之忧，安心守卫祖国海疆。
五任船长、五代船，平均每年往返300个航次，累计航程20多万公里……60年来，院夼村逐渐由一个贫瘠的小山村变成了一个富裕的新乡村，船长、船员们一代代更替，但拥军优属的坚定信念和情系海防的家国情怀却一直没有改变。
知恩图报的院夼村
说起拥军船，要把目光投回到60年前。
院夼村村民世代以捕鱼为生。60年前的捕鱼环境无法和现在相比，没有天气预报，没有机械动力，如果遇到大雾或强风浪，更是九死一生。
1960年3月，院夼村的王道伦和王义宽在苏山岛海域附近迷失航路。没有灯塔、也没有避险之处，狂风巨浪肆虐着小船，随时可能将其颠覆。就在要绝望的时候，他们隐约中听到锣鼓声——就在当月，荒无人烟的苏山岛进驻首批解放军，求救声被巡逻战士听见，部队没有先进导航设备，就出动十几名官兵，每人手持一面锣鼓，拼命敲着为他们指引航向。
最原始的导航方式，却救了两位渔民的生命。后来，苏山岛官兵又救起了7名遇险渔民。苏山岛逐渐成为村民遭遇恶劣天气时的落脚地。
1960年9月5日，院夼村党支部书记钱焕文领着父老乡亲上岛感谢，却发现在这座无居民、无淡水、无耕地、无航班的“四无”小岛上，各种物资补给都由部队定期从陆地运送，赶上海况恶劣，物资都无法及时送达。看到官兵们在这样艰苦的条件下建岛、守岛，村民们心酸又心疼。哪能让守岛戍国的解放军缺吃少穿?俺们渔家人最拿手的就是开船!
为报答守岛官兵的恩情，朴实的院夼人主动承担起义务接送官兵亲属和运输物资给养的任务。
院夼村党支部从20多条船里选出最好的一条舢板船，每天往返，王道伦自告奋勇成为第一任拥军船长。70年代，舢板船换成了桷蓬船，王义宽成了第二任船长。80至90年代，第三任拥军船长王喜安接过了船舵，开起了机动舢板船。第四任船长王喜联和第五任船长钱均堂驾起了机动大马力木船。
王道伦临终前仍惦记着苏山岛官兵，再三嘱咐老伴连秀珍要继续替自己去看望官兵。从那时起，连秀珍每年都会给驻岛官兵送去亲手做的鞋垫，直到视力模糊，无法再纳鞋垫……
船长变船员的“泰叔”
今年7月，院夼村斥资140多万元新建了一艘现代化拥军船，成为第五代拥军船。首航的日子，钱均堂跟船上了岛。战士们都兴奋地喊:“泰叔来了，泰叔来了!”自2004年起就担任第四代拥军船船长的钱均堂，小名叫福泰，战士们亲切地称他为“泰叔”。
15年间，钱均堂几乎天天驾船上岛，每一名新兵都是坐他的船上岛服役，每一名老兵也都是坐他的船退伍回乡。船来船往间，“泰叔”脸上的皱纹越来越深，和战士们的感情也越来越深。战士要出岛了，家属来探亲了，连长和指导员第一时间想到的是给泰叔打电话，“有困难，找泰叔”成为官兵们的口头语。
“泰叔”这次不是负责驾驶的船长，而是船员——在船上干扔缆绳、搬运物品等活儿。战士们赶紧帮“泰叔”搬运物品，心中的迷团却解不开。“泰叔”心里五味杂陈:新一代拥军船更快更安全，可全天候航行；但自己不熟悉现代化操作系统，再也无法驾船接送官兵、运送给养。“不当拥军船船长，还可以当船员，继续为驻岛官兵服务!”就这样，钱均堂由船长降格为船员。战士们却说，他对人民军队的感情升格了!
随叫随到的拥军船
拥军船不仅是一条船，更是一种情感、一份责任。“只要岛上有需要，拥军船随叫随到!”这句看似简单的承诺，在无数次的惊涛骇浪中显得重若千斤。
1998年冬天的深夜，苏山岛上一位牟平籍战士接到爷爷病危盼归的电话。当时，军用船只不能随便调动，情急之下，部队求助于院夼村。寒风呼啸、大雪纷飞，海上风大浪高，要是出动船只，风险相当高；要是不出动，战士就见不到爷爷最后一面。当时负责船只管理的村委会主任王太民征询船长王喜安的意见，王喜安只说了一句话:(战士)这样的事儿谁还会摊上第二回?于是，在风雪交加的深夜，王喜安和两位船员驾驶拥军船驶向苏山岛。
不停航的拥军船，让官兵心里有了依靠，也让官兵们的生活有了改变。以前，军船从威海定期给岛上配送蔬菜，为了方便储存，官兵们会把蔬菜做成咸菜。如今，部队除了向岛上输送补给以外，还会将蔬菜定期送到院夼村，再由拥军船运送上岛，保证了每周送一趟补给，新鲜蔬菜、瓜果等应有尽有。曾经每顿必吃的咸菜，在战士餐桌上出现的次数越来越少。
清晨，漫步在院夼村的“拥军码头”，马达的轰鸣声划破了寂静，拥军船迎着朝霞又起航了……
