鲁网11月23日讯 作为济南市开通的首条公交车线路，运营了四十多年的K101路贯穿济南老城区东西两城，连接起老商埠、万达广场、泉城路等多个商区景区，同时途经市立五院、市儿童医院、省立医院、市中医院、市中心医院等医疗机构，可谓“身兼重任”。而随着济南市城市夜经济的发展，济南市首条24小时公交线也选择了这条线路，于今日凌晨开通。同时这也意味着，济南市已迈入公交“夜不打烊”的新时代。
K101路新电车的显示牌上标有“24小时”字样
首班车23日零点发出
“公交车24小时全天不收车了，对咱们老百姓来说肯定是件好事，起码以后上夜班的就不用再打车了，咱们济南的公交车服务真好！”在K101路终点站营市街经十路站，刚刚更换好的站牌上，K101路前面有了“24小时”的字样，居住在附近的市民沈阿姨连连点头。她告诉记者，自己住在营市街，女儿一家则住在甸柳庄附近，一周内有三天的时间，沈阿姨要与丈夫乘坐K101路车去给女儿看孩子。
昨天上午，在位于经十路营市西街的济南公交K101路停车场内，记者看到两辆崭新的K101路新电车已整装待发。而不同于以往的是，这两辆车前面的显示牌上都标有“24小时”的字样，车厢内的车站提示信息牌上同样标有“24小时K101”。据济南公交工作人员介绍，目前工作人员正在对全线四十多个车站的站牌进行更新，截至首班车发车前全部换完。而未来服务该线路的全部车辆也将改名为“24小时K101”路，以便于市民根据提示信息乘车。
记者了解到，在济南市入选“夜间经济十佳城市”后，“夜经济”已然成为城市形象新名片。眼看着济南的初冬夜间一条条商业街、一个个夜市门庭若市、灯火通明，夜间出行的人群增多了，夜间公共交通的发展便越发牵动人心。为更好地服务泉城夜经济发展，助力“大强美富通”现代化国际大都市建设，济南市首条24小时运行线路——K101路线于23日零点起正式运行。而至此，济南也进入了公交车“夜不打烊”的时代。
24小时公交K101路途经济南重要景区和商圈
开通前反复跑以计算到站时间
记者了解到，济南市内目前已有27条线路形成了主客运走廊的零点公交网络，实现对城区经十路、经四路、经一路、纬二路、历山路、奥体中路等主要客运走廊的覆盖，并同时启用“夜”番号，除“定点发车、准时到站”服务，市民可在“夜”公交线路站点查看车辆精确的到站时间，合理安排出行计划。如今K101路再升级为“24小时K101路”，依旧沿用此模式。
“在运营初期，每班车沿线路站点停靠，到站时间将在站牌公示，市民乘客可参照站牌公示时间和369出行APP线路运行情况计划出行。”济南公交干线公司六队副队长尹鹏告诉记者，对于市民关注的车辆能否准点到站问题，车队已在前期进行过测试，由驾驶员与跟车工作人员在线路循环、反复跑三圈以上，记录每站到站时间。然后因为每站要上下乘客，再根据这个时间延后1至2分钟左右，计算出的时间就是站牌公示时间了。
“剩下的便由驾驶员控制，快了就慢一点，慢了就提提速，保证准点到站。”据尹鹏介绍，K101路在夜间行驶的单程时间为35分钟，比白天快约10分钟。而结合夜间客流特点，K101路线在00:00—01:00、04:00-5:00发车间隔为30分钟一班，01:00-4:00发车间隔为1小时一班，票价2元，执行IC卡优惠政策。
“每天夜间配车有四部，配有驾驶员六名，其中有两名为机动驾驶员。他们均已在前期进行了安全培训，对沿途路口、路段进行风险辨识。采取“上二休一”的方式，白天在家休息保证睡眠充足，以确保夜间安全运行。而同样为了确保线路安全运行，车上还配设乘务管理员，负责车厢内安保工作。”尹鹏说。
公交“老大哥”担负“不打烊”重任
其实算来，K101路不仅是济南首条24小时不打烊的公交线，更是济南公交历史上首条开通的公交线，可以说是济南市公交车中的“老大哥”，与城市发展颇具渊源。
记者了解到，早在1977年元旦，济南第一条无轨电车1路车，也就是现在的101路无轨电车正式通车，让很多上年纪的济南人至今印象深刻。至1992年，1路电车改叫101路，由市立五院开往解放桥。而随着济南这座城市的不断发展，为了满足市民的出行需求，1999年101路终点站延伸至甸柳庄。
“不仅是在路线上一再延长，在收车时间上，101路从最早的晚上九点半、十点收车，延长至十一点，又成为首批延长至零点的零点公交线。一直到现在成为济南市首条全天候24小时公交线。这条线路贯穿济南市东西两城，客流量较大，目前日班次在450班，日均客流量在23000人左右。”济南公交干线公司副总经理韩猛介绍说。
K101路连接经四路、泉城路、解放路等市民出行、居住、旅游主要路段，途经融汇老商埠、大观园、万达广场、振华商厦、绿地中心、趵突泉、恒隆广场、贵和购物中心、世茂国际广场、宽厚里、黑虎泉等多个大型商圈和旅游景点，因此市内首条24小时公交线也选在此线。“根据前期统计数据，在晚上22点至零点，沿途商圈夜间下班的营业员、购物返程市民为重点乘车的客流，夜间平均每班车客流量都在二三十人左右。”韩猛说。
出租车司机表示今后压力更大
晚上11点多，记者在经四路万达广场附近公交车站看到不少市民在候车，而一辆辆亮着绿色“空车”牌的出租车经过却鲜有人问津。使用网约车软件叫车，不到十秒钟便显示多名驾驶员抢单。“晚上公交车延长了之后对出租车行业的冲击力非常大，本来夜间打车的时段就相对集中、竞争大，公交车如今又分走了大半客流。以后要是都开设24小时的，那我们真不好干了。”济南的哥张师傅说。
“受夜经济影响，今年，老商埠附近站点的客流量明显增多。像经四纬三路这一站，因为往年晚上10点后几乎没人乘车，一度还被大家称为‘鬼车’。现在不仅乘客数量明显增加，而且乘坐时间也有所延长。作为零点公交，夜里的班次不再是‘代驾小哥’专车，而是增加了不少市民和游客的身影。”101路驾驶员崔师傅表示。
夜生活的丰富程度，一定程度上反映出一座城市的活力指数，因而强化夜游交通保障、开通24小时公交线路，也是城市发展的大趋势。记者了解到，国内如北京、上海、长沙、天津等城市均有了“24小时公交”。而在山东省内，早在五年前，青岛便在景点、购物、居住等比较集中的市区沿海一线开通了3条夜公交线路， 并与所属线路首末车时间相衔接，开启公交24小时运行新模式。
在今年9月，济南公交包括K101在内的27条零点公交线路启动“夜”字番号，现已构成济南的“零点公交网”。并先后延长210余条公交线路运行时间，点亮500余处公交站台景观灯，开通夜间定制公交服务和旅游铛铛车，切实提升了公交夜间服务保障能力。而随着24小时公交线路的开通，未来省城夜生活将更加丰富，居民夜间出行也更加便利。
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火车站为何不开通24小时公交？
“24小时公交车为什么不走火车站呢？”
“K18路沿线也有好多学校、医院，还有火车站，希望K18路也能延长。”
“济南站、济南西站等高铁站打车很不方便，客流量又特别大，建议夜间公交车也能延长至24小时。”
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对于开通24小时K101路的消息备受省城市民关注，与此同时，记者收到最多的反馈也是对于市内各大综合交通枢纽附近的公交线是否再延长的疑惑。
那么，济南站、济南西站、济南东站等车站附近是否需要公交车24小时运营呢？对此，记者也咨询了济南公交相关工作人员。“我们现在已经在践行高铁不到站，公交不收车服务，根据末班高铁到站时间随时调度车辆，并在节假日客流高峰期增加班次，随时发车，保证乘客下了高铁就能坐上公交车。如今年国庆节期间，部分高铁延时至凌晨4点，济南公交也已做了应急准备。”该工作人员介绍说。
据了解，目前济南站、济南西站日常最晚一班高铁基本维持在11点多，因此12点以后车站的客流就已非常少，基本不会出现旅客滞留的现象。而例如济南西站始发的夜K202路、济南站始发的K18路等多条线路已经是零点公交了，因此是否再增加24小时运营服务，还得视情况而定。
而在元旦、五一等小长假以及国庆节黄金周期间，因外地来济旅游的旅客居多，对于济南站、济南西站、济南东站、大明湖站、长途汽车站等交通枢纽，则是重点保障区域。对此，济南公交也适时增加途经线路的班次投入，在返程客流高峰通过区间车、跨线调度等灵活调度方式，加快车辆周转，增加线路运力，确保市民出行需求。(据山东商报)
