2024好网民·在山东|徐延林：创新增效 业务工作创造多个纪录

  徐延林，中国铁路济南局集团有限公司青岛车务段黄岛站站长，黄岛站作为临港货运车站，业务繁忙，徐延林不断攻坚克难、挖潜增效，创造出了“加强站港联系，突出装卸组织，避免交叉干扰，挖掘运输潜能”的“24字工作法”，使车站运输效率及运量逐年攀升，创造了多个全国铁路装车纪录，先后获得集团公司技术能手、先进工作者、优秀共产党员、安全生产先进个人、集团公司十大营销状元、集团公司劳动模范和火车头奖章等荣誉称号。

  打造“二林工作室”，建言献策“金点子”。为了提升攻关效率，徐延林与同事们一道成立了“二林创新工作室”，针对车站运输效率提升开展创新攻关，先后提出了“调车机有组织错开吃饭和交接班时间”，“优化港方调车人员配置、调整调车机作业区域划分、油品基地增设输油管道”等一系列“金点子”，并创造出了“加强站港联系，突出装卸组织，避免交叉干扰，挖掘运输潜能”的“24字工作法”，促使黄岛站装车能力不断提升，实现装车上量的阶梯式增长，徐延林也因此荣获“火车头奖杯”，黄岛站被评为“全国工人先锋号”。

  改造站场线路，不断挖掘运输潜力。上汽通用五菱汽车青岛分公司年产量超过60万辆，每年通过铁路运输的就达35万辆，并逐年呈上升趋势。黄岛站原有的两条小汽车装运线路长度不足，一列固定编组29辆的列车需分为15车和14车两组来装车。每取、送一列就需要220分钟，一天最多只能装3列，严重影响装车能力的提升。徐延林经过现场考察，反复调研论证后，提出一个大胆建议：为位于Ⅱ场6股，紧邻小汽车装车线的一条闲置线路铺设一组道岔，把它变成装车线，不仅车进出方便，而且长度够长，班列不用再分组装车。现今，小汽车日装车实现了翻番达到了6列，高峰期日装车可达8列，极大地提高了小汽车装车辆数。

  抓住时代机遇实现华丽转型。徐延林多次向国铁济南局提出改善货运结构的合理建议，力促开通黄岛站与胶州站间的“胶黄小运转”班列，让青岛港的港口及海关功能前移，日、韩、东南亚的过境货物，通过“胶黄小运转”班列运往胶州，办理一站式海关、检验手续，再搭乘中欧班列一路向西去往中亚、欧洲等地，国内生产的机械、电器、罐头、日化等产品也可搭乘海铁联运班列直达港口装船出海。如今，黄岛站已形成以大宗矿石为主，商品车、海铁联运集装箱、零散白货等高附加值货物运输均衡发展的货运结构。

  打通海铁联运双向通道。山东是作为沿黄流域唯一的沿海省份，港口众多、海铁联运路网发达，成为沿黄流域最经济便捷的出海口。为拓展海铁联运集装箱业务，徐延林带领团队多次走访省内外企业，向他们介绍政策导向，宣传铁路安全、快捷、环保、全天候的运输优势，摸清了企业的生产状况、原料需求、库存能力、运输方式，讲服务、比价格，制定“一企一策”运输方案，吸引众多企业选择铁路运输。2016年至今，黄岛站累计开通了临清、宁夏中宁等33条省内外集装箱班列，打通了“海铁联运双向通道”，为助力山东高质量发展贡献了力量。（作者：杨国永）

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