2024好网民•在山东|杨留兵：驾驶“绿巨人” 在铁路上奔驰

  在鲁东半岛的海岸线上，一列列动车组列车呼啸而过，这其中，最亮眼的是一列身披国槐绿华服的“绿巨人”动力集中型动车组列车。司机室中，一位青年男子正端坐在驾驶位，眼神坚定地注视着前方，从容不迫地操纵着手柄，字正腔圆地呼唤应答。他叫杨留兵，是青岛机务段动车车间的一名指导司机，也是一名高级技师，先后被授予“火车头奖章”“尼红奖章”“全国铁路青年岗位能手”等荣誉称号。今年“五一”前夕，他精彩的履历中再添浓重的一笔——山东省“五一”劳动奖章。

  “人不率则不从，身不先则不信”，从见习生到动力集中型动车组司机，再到如今的指导司机，他从不满足现状，入路9年中，已手握3本机车驾驶证，不知不觉中他已成为全段最年轻的“全能型司机”。2019年动力集中型动车组列车首次引入集团公司，他凭借扎实的业务技能和行车经验，被选拔为集团公司首批驾驶“绿巨人”的司机。新线开通时，对于该车型没有任何前期行车经验可以参考，所有人只能摸着石头过河，为打破这一状况，他在驾驶过程中，边操纵边观察，不仅较好地完成了每趟列车的安全平稳驾驶，还在下车后及时思考总结经验，协助车间形成了一套完整的青盐线动力集中型动车组操纵方法，针对线路坡道起伏大、车型新，动货混跑容易晚点等问题，制作《操纵提示卡》，为今后的平稳操纵、精准控速、对标停车等相关培训工作打下了坚实基础。

  “一枝独秀不是春，百花齐放春满园”，2020年12月，杨留兵被集团公司聘为动力集中型动车组陪带老师，负责对淄博、兖州新增驾司机进行操纵陪带，开启了他的首次“培带”历程。但当他看到陪带学生都是年龄40来岁的“老司机”，年轻的他心中不由犯起了嘀咕，但这没有让他退缩，而是凭借其扎实的业务基础和一心向为动集发展做贡献的热心，毫无保留地传授操纵技巧和业务知识，并在交流的过程中，发现问题，解决问题，进一步增长自身才干。

  “十年苦心练技，千万次标准如一”，杨留兵凭借踏实的工作态度以及坚定的理想信念，2021年以年度安全走行公里数149884公里的成绩获得全路第六名，在中华全国铁路总工会工种量化排名劳动竞赛中取得优胜成绩的先进个人。为弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，在段领导的大力支持下，2023年成立杨留兵劳模创新工作室，旨在夯实动力集中型动车组列车各项研究成果，并在这些成果基础上继续深化创新，持续发挥引领作用。

  铁路发展日新月异，只有及时掌握技术发展的最新动态，才能以新思路、新方法来解决现有的技术性难题。为满足当前铁路运输生产对新车型、新设备的发展要求，杨留兵充分借助网络平台获取教学资源、不断提升自身才能的同时，以工作室为依托，制作优质教学课件、撰写技术论文等，以微信群分享、网络教学等多种多样的形式开展带徒传技，教授心得经验，革新操纵技术，保障运输安全，工作室成立以来他带头攻关了动力集中型动车组有动力及无动力附挂问题并制作长编CR200J动力集中动车组无动力附挂课件，编印成册分发给职工学习。同时，他还积极组织攻关《紧急制动原因的判断》《弹停制动原理应用》等一系列课题，为动力集中型动车组安全稳定运行提供强有力的理论支持和技术保证。2023年他根据动集列车长编、短编操纵特点以及担当区段内“鱼背型”和“锅底型”线路坡道的起车、站外调速、站内停车、分相前的操纵等关键环节的操纵方法进行归纳和梳理，完成了17个车次的参数输入提示卡编制以及5个动集列车常见故障应急处置流程图和包括半自动闭塞区段车位误差的判断和调整等6项专项业务研究，结合操纵特点以及在不同天气下的操纵方式制作了《动集动车组平稳操纵与节能降耗》课件，以配合模拟驾驶设备进行实作教学。（作者：杨国永）

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